世界著名電機制造商之一的VEM公司近期對電機的接線盒進行了革新，使用了萬可TOPJOB?S軌裝式接線端子將原來螺栓連接接線板變成了可插拔連接系統(tǒng)。

勇于嘗試新鮮事物

德國VEM公司成立于1886年，在電氣工程、電動機及發(fā)電機研發(fā)和制造領域十分有名，公司產品遍布世界各個角落，業(yè)務遍及石化、冶金、風電、水利、船舶等眾多行業(yè)。

從韋尼哥羅德開始，他們對接線盒進行改造革新。VEM的低壓電機開發(fā)設計師Andreas Rudolph使用了萬可帶有推壓鍵的TOPJOB?S軌裝式接線端子，乍一看，這可能不是很起眼，但它卻能讓電機安裝變得更快、更安全。

不僅如此，這個新的集成連接系統(tǒng)“VEMoCONTACT”改善了工作場所的人體工程學，尤其是針對維修和服務人員。

“無論是標準電機還是專用電機都沒有嘗試過這樣的電氣連接方式”。Andreas Rudolph說道，他難掩自己的激動之情，是他開發(fā)了這種連接，并在安裝上引起了一場新的革命。

VEM現(xiàn)在使用的是來自萬可節(jié)省空間的軌裝式接線端子，而不是標準螺栓接線板，即帶有多達六個螺栓的星形連接或三相異步電機的三角形連接。

Andreas Rudolph表示，追求這條創(chuàng)新道路的最初動機是看到萬可TOPJOB?S軌裝式接線端子的擴展系列，包括帶有推壓鍵和操作桿的產品類型。

例如，帶有推壓鍵的端子可以用任意工具撥動推壓鍵即可打開，不需要專門的設備，不需要連接電纜接頭或做其他準備就可以與導體接觸。而該端子上的橙色按鈕非常明顯，操作更方便、更安全、更快捷。

創(chuàng)新讓操作更便捷

為了在更廣泛的背景下理解這一創(chuàng)新，Andreas Rudolph講述了一位在哈茲山區(qū)一家大公司當電工的朋友的故事。

在年度檢修期間，在一個生產區(qū)域他要負責更換20臺驅動水平重疊傳送帶的電動機。這就意味著在一個垂直平面上處理20個電機，以及同一平面上的20個接線盒。

一旦蓋子被拆下，第一批導體被拆下，他和他的電工朋友們就得處理繁雜的螺絲、螺母和墊圈。而通過使用萬可軌裝式接線端子后，我們整個操作過程更加容易和安全。

他既驚訝又自豪，因為“在我們之前，沒有任何一個電機制造商有魄力將這種便捷的連接方式引入到系列生產中。”

萬可帶有推壓鍵的TOPJOB?S產品組合可用于0.14到25mm2的額定截面。直插型連接技術為無套圈連接細導線掃清了道路。

在Andreas Rudolph看來，這個技術特性在安裝VEM電機時提供了額外的好處。

“我只需要剝去那些導線外皮，把線插進去，就完成了。這一便捷性在前保護區(qū)的應用中，尤其值得注意。”

在使用螺栓連接端子板的傳統(tǒng)連接技術中，電纜凸耳必須卷曲到導線兩端。然后，必須用螺母將其牢牢地擰緊，而螺母又必須用彈簧裝置固定以防止反向旋轉，這讓整個過程變得極其復雜。此外，還要隨時準備與電機尺寸相匹配的工具。

為化學工業(yè)領域提供可靠連接

只要簡單看一眼，就知道VEM的新連接技術具有很大的潛力。防爆電機的安裝是復雜的、繁瑣的和費時的。

對于韋尼哥羅德的電機制造商來說，從產品開發(fā)之初就很明白，為了將電機更好的用于VEM供應行業(yè)，例如石化、冶金、電力、傳播等。新的集成連接系統(tǒng)“VEMoCONTACT”必須能夠提供所有相關的認證。

Andreas Rudolph回憶起了在前期復雜而昂貴的審批過程中，VEM是目前唯一具有備用主連接系統(tǒng)的防爆電機制造商。其他批準涉及海事部門的業(yè)務，特別是船上的業(yè)務。

這些認證來自于船級社，如DNV-GL、Bureau Veritas和Lloyds船級社，以及北美和俄羅斯的船級社，這些船級社對VEM發(fā)動機的海上使用都進行了認證。

針對上述嚴苛的應用領域，萬可TOPJOB?S軌裝式接線端子提供了相應的Ex防爆產品，讓彈簧連接技術在該領域應用奠定了基礎。 “萬可在這個開發(fā)項目中的支持也是決定性的——特別是在原型開發(fā)期間的支持，”Rudolph高興地回憶道。

如今，使用萬可軌裝式接線端子的VEM電機輸出范圍在4至45kW，導線額定面積為0.14至25mm2。對于超過25mm2的所有設備，萬可也有適合嚴苛條件的285系列大電流軌裝式接線端子以及防爆型號。

目前在測試階段：一個尺寸為315,500千瓦的電機，萬可軌裝式接線端子的連接橫截面為185mm2。“電機越大，連接起來就越復雜，”設計師說。在這些截面上，無論是套圈還是電纜凸耳都不能手工卷曲。

這就需要一個強大的液壓工具來壓邊，在Andreas Rudolph看來，這都是一筆巨大的開支，“早該出現(xiàn)更快、更安全的替代方案了。”

優(yōu)勢盡顯，超出想象

考慮到上面提到的“VEMoCONTACT”集成連接系統(tǒng)的優(yōu)勢，設計師表示，對于螺絲連接來說，高振動和沖擊載荷是一個問題，因為這會使螺母松脫。而采用彈簧連接技術的鋼軌安裝接線盒則不會出現(xiàn)這種情況。

“萬可TOPJOB?S軌道安裝接線盒的負載能力為100g，這遠遠超過了電機接線盒通常必須承受的加速度。我們的海洋電機在運輸中可以達到15g的重量——這聽起來好像不多，但實際上已經很多了。”

使用“VEMoCONTACT”新連接系統(tǒng)，為VEM電動機帶來了一系列好處，更是節(jié)省時間的秘訣：

● 方便地實現(xiàn)所有切換選項；

● 模塊易于標記；

● 盒子本身外觀整潔；

● 在DIN導軌上，主電機和輔助電機的連接被清楚地安排在相鄰的位置。

萬可TOPJOB?S產品的模塊化設計滿足不同軌道安裝的連接規(guī)格。該接線盒在功能上可擴展，并且由于軌道安裝接線盒尺寸緊湊，它提供了足夠的空間來連接與電機相關的其他附加功能。

萬可小型接線端子

真正的空間節(jié)約大師

2019年，萬可推出了全新的TOPJOB?S小型接線端子，額定橫截面為1mm2，外形設計小巧，使得該產品可在緊湊的空間，例如電機和泵機的接線盒內方便的實現(xiàn)導線連接，十分輕松和快速。

? 額定截面積0.14 … 1 (1.5) mm2，24 ... 16AWG

? 額定電流13.5 (17.5) A

? 額定電壓500V IEC / 300V UL

? 認證信息CCA、UL、CSA、IECEx、AEx

此次推出的新型TOPJOB?S小型接線端子分為帶有操作孔和帶有推壓鍵兩個系列，為客戶提供了各種安裝選項，充滿了靈活性，可安裝在15 × 5.5 mm DIN導軌上，也可安裝在帶有法蘭或嵌入式安裝腳的安裝板上。

萬可新型TOPJOB?S小型接線端子是TOPJOB?S接線端子系列的最小版本，因此所有的TOPJOB?S系列配件產品也都與該產品兼容。

如果對上述產品感興趣，可點擊下載產品樣本或登錄萬可官方網站進行查詢。